发动机油严重超耗的原因

2018-08-06  来自: 福建省野狮润滑油有限公司 浏览次数:1195

无论什么发动机在使用发动机油一段时间后都会有些损耗,汽车发动机油正常消耗量大约为0.5克/马力·小时,按照我国润滑油行业和汽车制造行业对此有一损耗规定:0.5L/KKm 。

外部泄露:

①曲轴箱密封垫圈不严导致漏油;

②机油冷却器密封垫问题或者管路破损,打开水箱盖可看见油迹;

③通过曲轴箱的通风系统,少量轻组分发动机油挥发到空气中。

2、空气滤清器问题:

①空滤过脏或者堵塞导致空气流量过小,将加大机油消耗;

②空滤后进气管直径过小;弯道过多、过死或管道内层脱落,造成机油从增压器压气机轴承处进入柴油机进气管从而被烧掉。

3、活塞、活塞环和缸套之间的间隙过大:

①活塞环磨损,造成环开口间隙过大。机油通过开口间隙进入燃烧室;

②刮油环失效;活塞环断裂;油环排油孔堵塞;环开口没有错开或弹力过小等原因,使机油从活塞后部进入燃烧室;

③活塞环槽由于磨损严重,形成不平直的圆滑环槽,活塞环与环槽侧向间隙过大,机油上窜到燃烧室烧掉。即使更换新环后,也不能形成有效的油封作用;此时伴随有呼吸器大量冒废气的现象;

④缸套方面存在:缸套直径过大、与活塞环不匹配、缸套失圆、缸体的垂直度差、汽缸压力不足等原因,也会加速发动机油的非正常损耗。

4、通过进排气阀杆损失:

导管与气门杆之间发生磨损,在形驶中时,气门挡油罩中的机油就会沿间隙进入燃烧室;气门油封失效,不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。

5、增压器问题:

增压器密封环失效;增压器回油管堵塞,回油不畅,造成机油进入增压器的压气机或蜗轮被烧掉。

6、使用发动机油牌号不合适:

黏度越大机油消耗越少;黏度小于一个值时,油耗会大大增加;同理,黏度指数高的油比黏度指数低的油油消耗要低;油的闪点低,挥发性大,油耗也大;油压越高,机油消耗越大;冷却水温越高,机油消耗越大,原因是黏度变稀后易挥发 。  

7、发动机长时间的不正确操作,如对增压柴油机经常长时间怠速行驶。

8、转向泵油封损坏,把机油吸到转向泵油罐里。

9、对于强制机油润滑的气泵出现窜油现象,机油被吸排到储气罐中。

10、机油标尺不对,造成油底壳内机油油面过高。在曲轴搅动下,箱体內压力增大,使机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多。

11、曲轴轴承、瓦的间隙过大,过多的机油溅到汽缸壁上,远远超过了油环的刮油能力,使机油进入燃烧室燃烧。

12、曲轴箱通风的单向阀装反,单向阀结胶使阀门以及其上面的小孔堵塞,压力过高,油被压入燃烧室。

13、在镗磨缸体时不能保证汽缸中心线与缸体上平面的垂直度要求,导致偏缸,从而导致烧机油现象的发生。

这样换油虽然慢了点,还需要视具体车型和情况而定,但这样做半天到一天的时间就够了。


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